تحليل سبب تذبذب الضغط في أنبوب التوازن لمضخة مياه التغذية للغلاية متعددة المراحل

تحليل سبب تذبذب الضغط في أنبوب التوازن لمضخة مياه التغذية للغلاية متعددة المراحل

وظيفة أنبوب الموازنة لمضخة تغذية الغلاية:

أنبوب الموازنة هو أنبوب توصيل من حلقة منع التسرب عند مخرج المضخة إلى مدخلها. وتتمثل وظيفته الأساسية في موازنة الدفع المحوري للمضخة، وتقليل الحركة المحورية للدوار، ومنع الاحتكاك بين المروحة والغلاف.

أثناء التشغيل، مضخة تغذية الغلاية يُفرغ السائل عالي الضغط من مخرج المروحة. يتدفق جزء من هذا السائل خلف المروحة، مما يُعادل الضغط هناك مع ضغط المخرج. في الوقت نفسه، تعمل الصفيحة الأمامية كطرف سحب، محافظةً على ضغط منخفض. يُحدث هذا فرقًا كبيرًا في الضغط عبر المروحة، مُولِّدًا قوة دفع محورية موازية للعمود تُوجِّه الدوّار نحو جانب السحب. في الحالات الشديدة، قد يُسبب هذا احتكاكًا أو تصادمًا بين المروحة وغلاف المضخة، مما يُعرِّض التشغيل الآمن للخطر. لذلك، يجب تطبيق إجراءات موازنة للتخفيف من هذه الآثار.

رسم تخطيطي لهيكل أنبوب التوازن لمضخة تغذية الغلاية

توجد طرق متعددة لموازنة الدفع المحوري، بما في ذلك المراوح ذات الشفط المزدوج، والمراوح المرتبة بشكل متناظر (للمضخات متعددة المراحل)، ومكونات مثل فتحات الموازنة، وأقراص الموازنة، وأسطوانات الموازنة. يُعد أنبوب الموازنة الطريقة الأساسية لمعادلة الدفع المحوري عن طريق تحويل سائل الضغط خلف المروحة إلى جانب المدخل، وبالتالي تحقيق توازن الضغط. على الرغم من بساطة هذا الأسلوب من الناحية الهيكلية، إلا أنه لا يُحقق موازنة كاملة للدفع المحوري. يجب امتصاص الدفع المحوري المتبقي بواسطة محامل دفع وأجهزة موازنة مُخصصة.

مبدأ قرص التوازن مشابه لمبدأ محمل الدفع في التوربينات البخارية، وأنبوب التوازن مشابه لأنبوب زيت الإرجاع لمحمل الدفع.

تحليل تذبذب الضغط في أنبوب التوازن لمضخة مياه تغذية الغلاية

1. باعتباره أنبوب موازنة، يجب أن يظل ضغطه مستقرًا نسبيًا ما لم يتعرض للانسداد أو التسرب.

٢. يُستخدم أنبوب التوازن للتخلص من الدفع المحوري. عند إغلاق صمام مخرج المضخة أو انسداد خط التدفق، يرتفع الضغط في أنبوب التوازن؛ بينما ينخفض ​​أثناء سحب المضخة. في الظروف العادية، يبقى الضغط ثابتًا.

3. يكون ضغط أنبوب الموازنة لمضخة التغذية عالية الضغط أعلى قليلاً من ضغط المدخل. إذا ازداد الضغط، فهذا يدل على اتساع الفجوة بين أسطوانة الموازنة وغلافها. إذا وصل الضغط إلى ضعفين أو ثلاثة أضعاف ضغط المدخل، يُنصح بتفكيك النظام وفحصه.

4. يتغير ضغط أنبوب التوازن بشكل كبير بسبب تآكل حلقة منع التسرب وقرص التوازن وأجزاء التآكل الأخرى.

5. يتغير فرق الضغط في أنبوب الموازنة بسبب التسرب بين المراحل وتحويل تردد المحرك (مقارنة بالسرعة الأصلية).

6. عندما يتغير ضغط الاستيراد الخارجي، فإن فرق الضغط فييتذبذب أنبوب الرمح تبعاً لذلك.