سلسلة MV (F) هي مضخة عمودية متعددة المراحل، طورتها شركة ليو بشكل مستقل. تتميز بمظهرها الجميل، وكفاءتها العالية، وتوفيرها للطاقة، وبنيتها المدمجة، وسهولة استخدامها وصيانتها، وموثوقيتها العالية.
نموذج :
MV 1-10عيار مستورد (DN) :
25عيار التصدير (DN) :
25التدفق المقدر (م³/ساعة) :
1الرأس المقدر (م) :
57.5سرعة المحرك (دورة في الدقيقة) :
2900قوة المحرك (كيلوواط) :
0.55مادة :
Cast ironسعر فوب (دولار أمريكي) :
534مضخة عمودية متعددة المراحل
المعايير الفنية:
معدل التدفق، Q: الحد الأقصى 240 م³/ساعة
الرأس، ارتفاع: الحد الأقصى 320 مترًا
تطبيق المنتج
يتم استخدامه بشكل رئيسي في المجالات التالية:
إمدادات المياه: ترشيح ونقل محطة المياه، وضغط خطوط الأنابيب، وإمدادات المياه الثانوية للمباني الشاهقة
HVAC: نظام تكييف الهواء
الضغط الصناعي: نظام التنظيف والشطف، نظام تدفق المياه
المعدات الداعمة: الغلايات، والترشيح الفائق، والتناضح العكسي، والمعدات الداعمة الأخرى
نظام إطفاء الحريق
شروط التقديم
اللزوجة المنخفضة، التبخر غير القابل للاشتعال والانفجار، لا يحتوي على جزيئات صلبة وألياف سائلة، لا يمكن للسائل أن يحدث تفاعل كيميائي مع مادة المضخة، عندما تكون كثافة توصيل السائل واللزوجة أكبر من الماء، تحتاج إلى استخدام محرك عالي الطاقة.
درجة حرارة السائل: -20 درجة مئوية- + 120 درجة مئوية
قيمة الرقم الهيدروجيني للسائل: 4-10
أقصى درجة حرارة محيطة: + 40 درجة مئوية
أقصى ضغط عمل: 33 بار
أقصى ارتفاع: 1000 متر
الأجهزة الكهربائية
محرك IE 3 القياسي المبرد بالهواء والمغلق بالكامل
مستوى الحماية: IP55
درجة العزل: F
الجهد القياسي: 380 فولت / 50 هرتز
خصائص المنتج
تصميم معياري منقسم، باستخدام محرك قياسي وختم ميكانيكي متكامل، يمكن تفكيكه بشكل منفصل للصيانة، ويمكنه أيضًا توفير خدمات مخصصة
القاعدة وغطاء المضخة متوفران من الحديد الزهر والفولاذ المقاوم للصدأ، أما باقي أجزاء المياه فهي مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ
دافع لحام ختم من الفولاذ المقاوم للصدأ، دليل السوائل، وزن المنتج خفيف
يمكن إجراء توصيلات مختلفة (شفة قياسية، شفة بيضاوية، خيط)
نموذج هيدروليكي عالي الكفاءة، موفر للطاقة في المنتج، منخفض الضوضاء، يلبي معايير شهادة توفير الطاقة CQC
عملية الطلاء الكهربائي لأجزاء الصب، ومنع الصدأ ومقاومة التآكل
تأثير درجة الحرارة المحيطة
عندما تكون أعلى درجة حرارة محيطة للمحرك + 40 درجة مئوية، أو أكثر من 40 درجة مئوية أو مثبتة فوق ارتفاع 1000 متر، فإن تأثير التبريد المنخفض للمحرك ليس جيدًا، وستنخفض طاقة الخرج المقدرة (P2) للمحرك، كما هو موضح في الشكل، وبالتالي هناك حاجة إلى استخدام المحرك بقوة خرج أعلى.